西宁200吨吊车公司分析吊车车蓄压器回路好坏

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200吨吊车公司分析吊车油泵的安装
一、油泵的安装方法及顺序：
1、将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间，用成对的楔垫用校正用。2、松开联轴大，用水平仪分别放在泵轴和底座上，通过调整楔垫，校正机组水平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。　3、校正泵轴和电机轴的同心度，在联轴大路外圆上，允许偏差0.1毫米;两联轴器平面的间隙应保证2～4毫米，(小泵取小值)间隙要均匀，允差0.3毫米。4、在接好管路及确定电动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍轴的同心芳。　5、在机组实际试运行2～3小时后，作后检查，如无不良现象，则认为安装合格。在试运过程中检查轴承的温度和振动情况如下：6、在安装过程中，为防止杂物落入机器内，机组的所有孔眼均应盖好。7、为防止管线中杂物进入泵内，对新安装的管线，在泵胶应装设过滤器，其有效截面应大于吸入管截面的2～3倍。进口泵

二、安装油泵的过程中应注意的事项：
1、油泵安装的好坏，对泵的平稳运行和使用寿命有很重要的影响，所以安装校正工作必须仔细地进行，不得草率行事。　2、油泵吸入管的安装高度、长度和管径应满足计算值，力求简短，减少不必要的损失(如弯头等);并保证泵在工作时，不超过其允许汽蚀余量。3、油泵的吸入和排出管路应该有支架。泵不允许承受管路的负荷。　4、安装油泵的地点应足够宽敞，以方便吊车检修工作。

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200吨吊车公司分析吊车液压件噪声治理
(1)吊车液压泵噪声
①吊车当油液中混入空气后，易在泵的高压区形成气穴，并以压力波的形式传播，造成油液振荡，导致系统产生气蚀噪声。主要原因是：液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液黏度过高;液压泵、先导泵轴端油封损坏或进油管密封不良;油箱油位过低，使液压泵进油管吸空。
②吊车压泵零件过度磨损，如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等磨损，使泵内漏严重，当泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动，引发较高噪声。此时可适当加大先导系统变量机构的偏角，以改善内漏对泵输出流量的影响。当泵的伺服阀阀芯、控制流量的活塞局部磨损、拉伤后会使活塞在移动过程中产生脉动，导致泵的输出流量和压力波动，在泵出口处产生较大振动和噪声。此时可对磨损、拉伤严重的元件进行刷镀、研配或更换处理。
③吊车液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。使用中配流盘因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处，都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置，产生困油现象，继而引发较高噪声。修配过程中，经平磨修复的配流盘会出现卸荷槽变短的后果，此时如不及时将其适当修长，也将产生较大噪声。装配过程中，配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔，并必须使其尖角方向与缸体的旋向相对，否则也将给系统带来较大噪
(2)吊车溢流阀噪声
溢流阀产生高频噪声是先导阀性能不稳定所致，即先导阀前腔压力的高频振荡引起空气振动发出的噪声。主要原因是：油液中混入空气，在先导阀前腔内形成气穴引发高频噪声，应及时排尽空气;针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损，使先导流量不稳定、压力产生波动引发噪声，应及时修理或更换;先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不稳定，使压力波动大引发噪声，应更换弹簧。
(3)吊车液压缸噪声
液压缸中空气未完全排尽，在高压作用下产生气穴会引发较大噪声，须及时排尽空气;缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中也会因别劲产生噪声，须及时更换油封或校直活塞杆。

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200吨吊车公司分析吊车起升故障
吊车起升有故障的原意是什么？（1）起升机构有响声。据观察分析故障可能出在平衡阀上，该阀从意大利进口，其遥控接口装有单向阻尼组合阀（阻尼靠螺纹调节），其原理是打开慢（延时2S）、回油快，使平衡阀对起升机构起到更加安全的保护作用。

故障原因可能是，因长期使用，对液压系统保养不及时，阻尼部分有少许油污，使阻尼加重，导致打开延时变长（约8S），造成平衡阀打开与起升制动打开不协调，发出“当、当”的打齿声响，拆下平衡阀清洗、组装、调整后，延时达到出厂要求，故障现象消失。
（2）吊车起升无力。
原因一般有：液压马达泄油量太大，容积效率明显降低，起升无力；控制元件溢流阀（先导式）泄油，系统压力上不去，起升无力。拆下马达泄油口，操纵起升机构观察，泄油量正常；拆下上车阀组的起升溢流阀（插装式）检查发现，１个Ｏ形圈轻微损坏，导致泄油，压力上不去。更换Ｏ形圈后，调整压力达到设计值。吊重试车，工作恢复正常。